行業(yè)新聞
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“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”新搭配，新體驗(yàn)
2016-04-26 來源：
已經(jīng)歷了三年的電商時(shí)代，不少電商平臺(tái)收益頗多，例如，成立于2012年的找鋼網(wǎng)，至今已完成5輪融資，累計(jì)融資金額超過20億元。其中，2016年1月獲得第五輪融資11億，創(chuàng)下產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域單筆融資金額最高紀(jì)錄。
越來越多的鋼鐵企業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)和整體優(yōu)化。“互聯(lián)網(wǎng)＋鋼鐵”正逐漸成為中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)鋼鐵企業(yè)、鋼鐵貿(mào)易企業(yè)、以及第三方搭建的鋼鐵電商平臺(tái)總數(shù)已經(jīng)接近300家。“鋼鐵電商群雄并起推動(dòng)商業(yè)模式變革”成為媒體眼中的2015年度中國(guó)鋼鐵行業(yè)十大事件之一。
鋼鐵電商的出現(xiàn)，給鋼鐵行業(yè)帶來了改變。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布的《2015年度中國(guó)鋼鐵電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)市場(chǎng)的鋼材交易規(guī)模達(dá)到13348萬噸，成交額達(dá)3011億元。
“由于鋼鐵電商平臺(tái)提供的價(jià)格公開透明，且物流、資金、支付等環(huán)節(jié)相較于傳統(tǒng)交易模式更便捷，諸多優(yōu)勢(shì)使得鋼鐵電商的發(fā)展成為必然。”中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)表示。
鋼鐵電商成先發(fā)模式
中國(guó)鋼鐵工業(yè)長(zhǎng)期未能擺脫行業(yè)集中度低、資源利用效率不高、抗風(fēng)險(xiǎn)能力偏弱等問題，整體呈現(xiàn)出大而不強(qiáng)的狀態(tài)。“資源為王，以產(chǎn)定銷”的傳統(tǒng)貿(mào)易模式導(dǎo)致鋼鐵流通層級(jí)多、成本高、加工配送環(huán)節(jié)效率低下。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，鋼材消費(fèi)增速放緩，鋼材市場(chǎng)供大于求，導(dǎo)致大部分鋼鐵企業(yè)虧損。
鋼鐵行業(yè)需要尋找新的出路，因此以鋼鐵電商為主要模式的“互聯(lián)網(wǎng)＋鋼鐵”被業(yè)內(nèi)寄予厚望。這種模式更多的是利用互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)和整體優(yōu)化，進(jìn)而形成供應(yīng)鏈協(xié)同，形成優(yōu)勢(shì)。鋼鐵電商平臺(tái)報(bào)價(jià)透明、成交透明，終端客戶可以在平臺(tái)上找到價(jià)格更便宜、物流更方便的優(yōu)質(zhì)資源，此舉打破了傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)利用信息不對(duì)稱“吃差價(jià)”的流通格局。
在鋼鐵行業(yè)由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)的大環(huán)境下，鋼鐵電商平臺(tái)借助“鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)”，極大地提升了交易效率，消除了信息不對(duì)稱，降低了物流成本。
河北鋼鐵集團(tuán)銷售總公司總經(jīng)理閆秀軍表示：“鋼鐵電商平臺(tái)解決了鋼鐵流通層級(jí)過多的問題，降低了流通成本，能夠促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條的融合，在實(shí)現(xiàn)信息資源共享的同時(shí)，提供實(shí)時(shí)的信息服務(wù)，有效消除產(chǎn)業(yè)鏈信息壁壘，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷平衡，進(jìn)而緩解產(chǎn)能過剩問題”。
“‘互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵’有助于企業(yè)之間合理配置資源，在市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下結(jié)成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。更重要的是，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合能夠積累越來越多貼近市場(chǎng)的大數(shù)據(jù)信息。”全聯(lián)中小企業(yè)冶金商會(huì)原名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)趙喜子說。
互聯(lián)網(wǎng)+不應(yīng)只有“電商”
需要注意的是，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)開始用鋼鐵電商的方式擁抱一互聯(lián)網(wǎng)，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了初步的目標(biāo)。但僅利用鋼鐵電商平臺(tái)做在線銷售，那么所謂的“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”只是變換和增加了銷售渠道而已。
趙喜子表示，鋼鐵應(yīng)當(dāng)全行業(yè)多角度發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)＋”優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效。具體可行的辦法包括，通過“互聯(lián)網(wǎng)＋”將鋼鐵產(chǎn)銷鏈條深入滲透至產(chǎn)業(yè)各端，使鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工和物流環(huán)節(jié)的智能化，提高產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，在降本增收的同時(shí)，使鋼鐵企業(yè)由制造企業(yè)向服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)變。
利用“互聯(lián)網(wǎng)＋鋼鐵”在不斷融合發(fā)展的過程中產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，能夠?yàn)殇撹F行業(yè)提供豐富的行業(yè)資訊、科學(xué)的市場(chǎng)分析和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臎Q策支持。
“針對(duì)鋼鐵訂單多品種、小批量的特點(diǎn)，鋼鐵企業(yè)可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)+跟蹤市場(chǎng)需求信息和產(chǎn)品使用信息，實(shí)時(shí)更新產(chǎn)品規(guī)范、質(zhì)量規(guī)范、工藝規(guī)范，形成客戶需求導(dǎo)向，抓住多元化、個(gè)性化市場(chǎng)。”趙喜子說。
此外，互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵還能夠?yàn)殇撹F企業(yè)搭建沒有邊界的創(chuàng)新平臺(tái)，破除地域、體制、組織的限制，通過信息共享，形成創(chuàng)新虛擬團(tuán)隊(duì)，聚集資本、人才、技術(shù)等創(chuàng)新資源，針對(duì)鋼鐵產(chǎn)品、共性關(guān)鍵技術(shù)和企業(yè)商業(yè)模式進(jìn)行互動(dòng)式設(shè)計(jì)，提出創(chuàng)意和解決方案。
產(chǎn)生新型鋼鐵企業(yè)可能嗎？
在《中國(guó)制造2025》等戰(zhàn)略支撐下，我國(guó)制造業(yè)正向智慧互聯(lián)邁進(jìn)，鋼鐵企業(yè)和鋼鐵電商平臺(tái)之間具有廣泛的合作空間，“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”無疑是鋼鐵行業(yè)的新出路。
中國(guó)工程院院士干勇表示，鋼鐵行業(yè)可以學(xué)習(xí)馬云的阿里巴巴模式，把鋼鐵企業(yè)、供應(yīng)商、用戶、金融機(jī)構(gòu)、技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、貿(mào)易機(jī)構(gòu)、物流配送機(jī)構(gòu)等，全部放到一個(gè)大平臺(tái)上，大家共同經(jīng)營(yíng)，共同盈利，共享成果。
在趙喜子看來，不僅要建設(shè)鋼鐵電商平臺(tái)，而且可以進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)和整體優(yōu)化，進(jìn)而形成新型的鋼鐵集團(tuán)。“這樣的鋼鐵集團(tuán)可能不生產(chǎn)鋼鐵，但是擁有調(diào)配整個(gè)行業(yè)內(nèi)資源的能力，滿足各類客戶的需求。”
但形成新型的鋼鐵集團(tuán)并非易事。與已經(jīng)成熟多年的線下渠道相比，就當(dāng)前火熱的鋼鐵電商來說，線上渠道還存在支付不便捷、物流不暢通、信用難辨別、用戶操作難度變大等問題，使得鋼鐵電商并不能真的像零售類電商一樣順暢。如果進(jìn)一步依靠互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，為鋼鐵行業(yè)提供市場(chǎng)分析和決策支持，現(xiàn)在還為時(shí)尚早。
業(yè)內(nèi)人士表示，要解決這些困難，需要用戶、平臺(tái)、社會(huì)配套資源和技術(shù)等多方面長(zhǎng)時(shí)間的積累。如果鋼鐵互聯(lián)網(wǎng)+體系建立起來，鋼鐵行業(yè)的春天就不會(huì)遠(yuǎn)了。
鋼鐵行業(yè)是否能抓住互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的尾巴，從而改變現(xiàn)狀？
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