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　　今年下半年以來，尤其是國慶節(jié)過后，螺紋鋼需求大幅回升。一方面是由于資金回流，地產板塊回暖支撐終端需求。另一方面，冷冬預期促使下游提前趕工，螺紋鋼需求在國慶之后陸續(xù)釋放。加之江浙質檢“穿水”、鋼廠檢修等事件影響。

 

　　與此同時，螺紋鋼庫存快速去化，部分地區(qū)出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象，隨著鋼材價格走高，長流程鋼廠利潤也已經來到年內高點。據SMM監(jiān)測數(shù)據顯示，9月10日至今鋼廠利潤持續(xù)上升，在11月20日附近達到今年高點464元/噸。

 

　　不過本周鋼價下跌疊加鐵礦石上漲，鋼廠利潤開始回落。

 

　　齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。

 

　　焦炭和鐵礦石價格輪番拉漲，鋼廠利潤遭擠壓。當前下游加速趕工，終端需求超預期釋放，但目前煤炭產地安全檢查頻繁，整體產量減少。此外近期鐵礦石現(xiàn)貨價格一路上行，就本月而言，61.5%青島港PB粉平均價已從月內低點上漲45元/噸至895元/噸。

 

　　部分地區(qū)天氣不佳，施工進程受影響導致需求走弱。據SMM了解，本周降庫速度收窄4.5個百分點，主要是國內全面降溫，東北、華北、西北大部地區(qū)甚至處于暴雪、暴雨天氣之下，華東地區(qū)也在陰雨綿綿之中，工地施工進度受到拖累，整體需求拐點正式到來。本周一期螺開盤暴跌百點，后一直維持弱勢，全國均價四天累跌99.1元/噸，華東等地跌幅甚至高達近兩百元，商家無心拿貨，雨雪之中運輸又受阻，致使廠庫出庫量驟減。

 

　　總體而言，近期鋼鐵現(xiàn)貨成交轉弱，鋼材價格偏弱，短期觀望情緒較濃。臨近冬季，需求的季節(jié)性走弱如期而至，建材庫存的降速也正式開始大幅放緩，螺紋鋼基本面走弱大局已定。市場悲觀情緒開始發(fā)酵，短期內，商家低價出貨，鋼價呈現(xiàn)偏弱運行。預計鋼廠利潤開始收縮。后期關注北材南下和冬儲影響。